La estrategia de convertir a México en un centro regional para abastecer al mercado latinoamericano es sensata, pero no se puede lograr de forma natural. Requiere una ejecución precisa y comprender varios retos clave.
La primera es que la logística y la infraestructura varían mucho en Latinoamérica. Transportar vehículos o componentes desde México a países como Argentina o Brasil suele ser complicado debido a la congestión portuaria, las limitadas conexiones ferroviarias y las normativas dispersas. Estas cuestiones son aún más críticas cuando se trata de vehículos eléctricos, ya que el transporte de baterías y las normas de certificación varían según el país.
En segundo lugar, la coordinación de las normativas técnicas supone un gran reto. Las normas de emisión o seguridad de Argentina pueden diferir de las de Colombia o Chile. Esto obliga a las empresas a desarrollar sistemas de producción flexibles e invertir en equipos regionales de cumplimiento normativo.
La buena noticia es que el marco comercial de México ofrece ventajas reales. El «Acuerdo de Libre Comercio México-Argentina» (ACE 55) permite la exportación libre de aranceles de vehículos ligeros y componentes dentro de cuotas anuales, y estas cuotas aumentan con el tiempo. Los fabricantes de automóviles chinos pueden utilizar insumos regionales (como el litio de Argentina o los componentes de automoción) en México para ensamblar vehículos y exportarlos en el marco de este acuerdo, lo que reduce significativamente los costes logísticos y arancelarios.
Otra ventaja estratégica es el potencial de aprovechar los clústeres industriales de México más allá de los típicos centros tecnológicos. Por ejemplo, Guanajuato cuenta con un sólido clúster automovilístico (CLAUGTO) y un clúster emergente de energía limpia. Estos ecosistemas conectan a los proveedores locales, las universidades y las asociaciones público-privadas, lo que ayuda a las empresas a establecer cadenas de suministro locales, integrar la innovación y responder de manera más eficaz a las demandas regionales.
En resumen, la estrategia de «localización en México + expansión a América Latina» tiene amplias perspectivas, pero requiere inversiones en logística, coordinación normativa y adquisiciones regionales. El «Acuerdo México-Argentina» proporciona un poderoso mecanismo para la reducción de costos, especialmente cuando se combina con estrategias de contenido razonables y un diseño de cadena de suministro transfronteriza. El éxito a largo plazo de los fabricantes de automóviles dependerá de su capacidad para conectar eficazmente las capacidades industriales de México con la base de recursos y las demandas de los consumidores de América del Sur.
